El gerente de carga aérea de Amazon ahora liderará el departamento de seguridad laboral

Sarah Rhoads, quien fue la responsable de ello. AmazonasEl floreciente negocio de carga aérea del minorista en línea está cambiando roles, liderando el departamento de salud y seguridad en el lugar de trabajo del minorista en línea.

Según una copia del memorando visto por CNBC, John Felton, jefe de operaciones globales de Amazon, anunció la medida en una nota a los empleados el jueves. Rhoads también será responsable de la unidad de aprendizaje y desarrollo de operaciones globales de Amazon, que analiza cosas como el avance profesional y la mejora de las habilidades de los empleados de primera línea de la empresa.

“La seguridad es primordial en todos los aspectos de la industria aeroespacial, y otras industrias buscan en la aviación las mejores prácticas de seguridad”, escribió Felton en el memorando. “La experiencia de Sarah como piloto militar altamente condecorada y su éxito como líder de Amazon Global Air la convierten en la líder ideal para desempeñar este papel fundamental”.

Raoul Sreenivasan, quien se unió a Amazon en 2016 y actualmente supervisa la planificación, el desempeño y el flete de Amazon Global Air, se hará cargo de la mayoría de las funciones de Rhoads en Amazon Air, dijo Felton. Antes de unirse a Amazon, Sreenivasan trabajó en DHL y TNT Express, una empresa de mensajería europea adquirida por FedEx.

Rhoads, expiloto de un F-18 de la Marina de los EE. UU., fue uno de los principales ejecutivos del creciente negocio de logística de Amazon. En los últimos años, Amazon ha trasladado una mayor parte de sus operaciones logísticas y de cumplimiento internamente, construyendo una red de transporte que, según la empresa, puede competir con la competencia. UPS en tamaño.

Como parte de un esfuerzo por manejar y entregar más de sus propios paquetes, Amazon lanzó un negocio de carga aérea. Rhoads se unió a Amazon Air en sus inicios y ha supervisado gran parte del crecimiento de la unidad, incluida la apertura de una Centro aéreo de $ 1.5 mil millones en Kentucky.

Amazon ha contratado a otras aerolíneas de pasajeros para llevar paquetes, entre otros operadores aire atlas Y ATSG. tierra soleadaun proveedor orientado al ocio, comenzó a volar convertido Boeing 737 cargueros para Amazon en 2020 después de que los viajes colapsaron en la pandemia de Covid. En octubre, Amazon anunció que había llegado a un acuerdo con Hawaiian Airlines Fly ha alquilado cargueros Airbus A330 convertidos, el avión más grande de la flota de Amazon y sus primeros aviones Airbus. Los aviones ayudarán a reemplazar los jets más antiguos en la flota de la compañía, dijo Amazon.

Las tarifas de flete aéreo han caído a niveles récord desde fines de 2021, cuando los cuellos de botella en los puertos y la falta de vuelos internacionales limitaron la capacidad y elevaron los precios. La recuperación de los viajes aéreos ha aumentado la capacidad del mercado, al igual que la inflación capas calentadas en el gasto del consumidor. FedEx anunció el año pasado que estacionaría algunos aviones y reduciría algunos de sus vuelos como parte de su programa plan para reducir costos.

El CEO de Amazon, Andy Jassy, ​​se encuentra en medio de una revisión exhaustiva de los gastos de la empresa, ya que la empresa anticipa una recesión económica y una desaceleración del crecimiento en su negocio minorista principal. En respuesta al aumento de la demanda provocado por la pandemia, Amazon ha ampliado rápidamente su red de distribución y transporte en los últimos años. Desde entonces, se han cerrado, cancelado o pospuesto varios campamentos en EE. UU.

La empresa también enfrentó una presión cada vez mayor para mejorar su historial de seguridad en el lugar de trabajo. Los empleados han criticado la respuesta de Amazon al coronavirus, argumentando que la empresa no está haciendo lo suficiente para protegerlos en el lugar de trabajo y que la empresa ha sido sometida a un escrutinio completo de las tasas de lesiones en sus almacenes.

En septiembre, Amazon nombró a Becky Gansert para dirigir su división de salud y seguridad en el trabajo después de que Heather MacDougall dejara la empresa. CNBC informó anteriormente.

Amazon ha negado los informes de condiciones de trabajo inseguras. Durante el mandato de MacDougall, la empresa estableció objetivos ambiciosos de reducción de lesiones, entre otros. un plan Para 2025, reducir a la mitad el número de incidentes notificables, una medida de OSHA de lesiones y enfermedades.

El año pasado, Amazon se comprometió ser nombrada “El mejor lugar para trabajar en el mundo” y agregarla a su lista de valores corporativos, aun cuando la conflictividad laboral se profundizó. Según los informes, el ejecutivo encargado de supervisar ese esfuerzo, Pam Greer, dejó Amazon en abril pasado. Bloomberg.

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