Gran Premio de Mónaco: Lewis Hamilton “sintió una mejora” en los entrenamientos

Lewis Hamilton dice que “sintió la mejora” en su renovado Mercedes después de terminar sexto en la práctica en el Gran Premio de Mónaco.

Hamilton dijo: “En general, el auto se sintió bien.

“Es una pena que no estuviéramos tan cerca como esperaba, pero definitivamente ha habido una mejora”.

“Este no es el lugar para probar la actualización”, agregó.

Mercedes dio a conocer un desarrollo de diseño para su automóvil, que incluye una nueva suspensión delantera, pilares laterales y piso.

Es el primer paso de una serie de mejoras planificadas después de admitir al comienzo de la temporada que habían cometido un error al elegir una dirección de diseño única que los había hecho poco competitivos en las últimas dos temporadas.

Hamilton admitió que Mercedes no podrá encontrar el ritmo para cerrar la brecha con los autos más rápidos en Mónaco.

Dijo que las áreas de mejora para el automóvil son obvias, pero no reveló cuáles exactamente.

Añadió: “Es muy claro dónde está el bajo rendimiento para mí. Hablaremos de ello al final y trataremos de averiguar cómo podemos (resolverlo) dentro de lo que tenemos.

“Pero con suerte nos da una plataforma para mejorar. En esta sesión, estuvimos casi medio segundo fuera. Tal vez podrían haber sido 0,3 segundos”.

Hamilton terminó la sesión a 0,498 segundos del ritmo y, cuando su ingeniero Peter Bonnington le dijo dónde estaba perdiendo ante los autos más rápidos, dijo por radio: “Mierda. El coche no irá mucho más rápido que eso”.

Mercedes había planeado introducir la actualización en el Gran Premio de Emilia-Romaña del fin de semana pasado, pero esa carrera se canceló debido a las inundaciones en el norte de Italia.

Los equipos rara vez optan por estrenar rediseños importantes en Mónaco porque la singular naturaleza angosta y sinuosa de la pista significa que es difícil obtener una impresión clara de su efecto.

El director del equipo, Toto Wolff, dijo: “Al menos nuestro auto no está peor que antes. No hizo nada que no nos gustara”.

El compañero de equipo de Hamilton, George Russell, fue solo 12º. Estaba alrededor de 0,2 segundos detrás de Hamilton antes de retirarse temprano con los neumáticos blandos. Otros continuaron y marcaron tiempos más rápidos a medida que mejoraba el recorrido.

Russell dijo: “Casi nos olvidamos de la actualización. De eso nos preocuparemos el próximo fin de semana (en el Gran Premio de España) y nos centraremos en intentar mejorar aquí”.

¿Qué pasa con los que marcan el ritmo?

Durante la jornada, Verstappen, Sainz, Leclerc y Alonso lucharon por el mejor tiempo.

Sainz parecía ser el piloto de Ferrari más rápido hasta que se estrelló cerca de la piscina con unos 20 minutos restantes en la sesión.

El español acababa de ser degradado al tercer mejor tiempo por su compañero de equipo Charles Leclerc cuando golpeó la barrera interior a la salida de la sección de la piscina.

Hacia el final de su serie de vueltas con el neumático más blando, Sainz calculó mal su entrada en la segunda parte de la piscina y golpeó con fuerza la barrera interior.

Rompió su suspensión delantera derecha y lo envió contra la barrera en el exterior en una réplica virtual del choque que sufrió Leclerc en la calificación el año pasado después de obtener la pole.

Verstappen terminó el día 0,065 segundos más rápido que Leclerc, quien finalmente encontró el ritmo en la última vuelta con los neumáticos blandos. Sainz estaba otros 0,042 segundos por detrás.

Alonso estaba 0,22 segundos detrás de Verstappen, pero se vio obligado a retirarse en una vuelta que parecía amenazar el tiempo del holandés cuando se topó con el tráfico en el sector final.

Verstappen no estaba contento con el rendimiento de su auto en la primera sesión y se quejó de que pasaba por baches a alta velocidad, pero mejoró en la segunda sesión.

El campeón mundial dijo: “P1 fue bastante difícil, no estaba contento con el manejo del auto en bordillos y baches. El P2 fue mucho mejor, pero en comparación con el Ferrari en particular, todavía nos falta un poco el manejo general del automóvil, por lo tanto, cómo maneja los bordillos, los baches y la inclinación. Todavía es algo en lo que tenemos que trabajar mañana.

“Se ve que están muy cerca y sabiendo que cuando lleguemos a la máxima calificación nos va a costar un poco más adelantarnos a ellos. Aston Martin también está cerca”.

Alonso dijo que su coche era “bonito y fácil de conducir” y añadió: “Mañana todo saldrá bien, pero tenemos que ser uno de los candidatos (a la pole)”.

Hamilton se separó de los cuatro primeros por los impresionantes resultados de Lando Norris en el McLaren, el quinto auto más rápido, que había tenido problemas durante la mayor parte de la temporada.

“Buen día”, dijo Norris. “Es bueno estar de vuelta aquí, es realmente genial. Tan especial como siempre. Unos besos a la pared hoy. Pace se veía bastante bien”.

El compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, el único retador vagamente real del holandés por el título este año, cayó al séptimo y dijo: “No fue un gran día en términos de ritmo en el auto”.

Valtteri Bottas, al volante de un Alfa Romeo renovado, fue el octavo más rápido, mientras que el Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon completaron los 10 primeros.

Alex Albon, quien chocó su Williams al final de la primera sesión ese mismo día, se perdió la mayor parte de la segunda mientras el equipo reparaba su auto.

Al final, salió a dar algunas vueltas, pero fue el más lento de todos.