Un acto ‘imprudente’ y ‘poco profesional’: ¿cuáles son las reglas para volar sobre el Mar Negro?

La noticia del accidente recorrió el mundo: dos aviones de combate rusos arrojaron combustible sobre un dron estadounidense a principios de esta semana antes de golpearlo y derribarlo.

Moscú lo niega. Washington lo llamó una intercepción “poco profesional”. Y ha provocado una retórica de confrontación entre Rusia y Estados Unidos.

Pero, ¿por qué el encuentro fue “poco profesional” y cuáles son las reglas para sobrevolar la región?, preguntó Euronews a los expertos.

Drones sobrevuelan aguas internacionales

El Mar Negro, que limita con Ucrania, Rusia, Turquía, Georgia, Rumania y Bulgaria, es un importante escenario de guerra en Ucrania.

Desde la invasión a gran escala de Rusia, Moscú ha desplegado su flota naval en el mar para lanzar misiles contra ciudades ucranianas y apuntar a la infraestructura energética del país.

Y las fuerzas ucranianas también han atacado la infraestructura rusa y su armada en la región, hundiendo el buque insignia de Moscú, Moskva, en abril de 2022.

Pero los países aún pueden volar drones y otros aviones sobre partes del Mar Negro, aunque no todo el Mar Negro.

Benjamyn Scott, profesor asistente en el Instituto de Derecho Aéreo y Espacial de la Universidad de Leiden, dijo a Euronews que el Mar Negro se divide en secciones: las aguas territoriales, que pertenecen a los países vecinos, y las aguas internacionales.

Según el artículo 87 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, las aguas internacionales y su espacio aéreo están abiertos a todos los estados.

Mientras Turquía cerró el Estrecho del Bósforo, una franja de agua que conecta el Mar Negro con el Egeo, a los buques de guerra no regionales en 2022, el Mar Negro permaneció efectivamente abierto, lo que significa que EE. UU. todavía tiene acceso al mar a través de sus aliados. la región.

“Para ingresar a estas aguas internacionales,[las naciones]también pueden cruzar el territorio de un estado”, dijo Scott.

“Se necesitaría obtener autorización previa (de los países), ya sea sobre una base ad hoc o a través de acuerdos preexistentes, para ingresar a este espacio aéreo internacional alrededor del Mar Negro”.

Los drones son una “presencia general”

Desde que Rusia lanzó su invasión total de Ucrania, los drones “se han convertido en una presencia común en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro”, según James Patton Rogers, profesor asociado del Departamento de Ciencias Políticas del Instituto Danés de Estudios Avanzados.

“Con la preocupación de que Rusia sea una potencia ofensiva resurgente, ha habido un aumento más amplio de las patrullas fronterizas con aviones no tripulados de EE. UU. y la OTAN en las regiones del Báltico y del Mar Negro para controlar los movimientos rusos”.

Los encuentros entre Rusia y aviones de la OTAN no son infrecuentes. Según AP, antes de 2022, los aviones de la OTAN y Rusia estaban involucrados en un promedio de 400 interceptaciones cada año.

Pero lo que hace que la intercepción del martes sea única es la acusación de Estados Unidos de que fue “deliberada” y “agresiva”.

“Sabemos que la intercepción fue intencional. Sabemos que el comportamiento agresivo fue intencional”, dijo el general estadounidense Mark Milley después del accidente del dron el 14 de marzo.

Y según Scott, existen formas estándar de interceptar aviones extranjeros, como “no volar de manera peligrosa”.

Rogers también citó el costo del dron como una razón por la cual el encuentro fue “una escalada”.

“Un[dron de vigilancia Reaper]puede costar hasta 30 millones de dólares, y derribar un ejército estadounidense es ciertamente una escalada”, dijo.

“La respuesta de EE. UU. probablemente incluirá un aumento de las patrullas de aviones no tripulados en toda la región, no una reducción (de la presencia)”.